信頼できる中国とベトナムのドライブインラックメーカー
ドライブインパレットラックシステムは、高い保管密度を実現する保管システムの一つです。ドライブインラックの構造は他のラックシステムとは異なります。支柱構造は主に側面と垂直方向の荷重を受け止めます。すべてのパレットは支柱に接続されたサポートアームレールに直接設置されます。これは、同一製品を多数保管する場合に最適かつ最も一般的なパレット保管方法です。
T Rackingのドライブイン式ラックシステムは、ブロックスタッキング方式の省スペース性と大容量保管を実現しながら、パレットへのアクセスを容易にします。通路や横梁がないため、最大限のスペース効率を実現します。また、各パレットは専用の支持レール上に設置されるため、パレットが重なり合うこともありません。
中国とベトナム（中国からのパレットラックに対して反ダンピング税を課している米国とオーストラリア向け）の複数の製造拠点の協力を得て、Tラック船は世界中の顧客への競争を効果的に推進しています。
T Rackingは、ドライブインラックシステムに10年間の品質保証を提供しています。当社のドライブインおよびドライブスルーラックシステムは、 セマ そして RMI 標準。追加無料 ラック検査 は、当社のお客様にご利用いただけます。
機能別ドライブインラック
さまざまな種類のドライブインラック
ドライブイン ラック システムには、基本的に 2 つの主なタイプがあります。
- シングルエントリーラック：フォークリフトが片側のみにアクセス可能、FILO（先入れ後出し）に対応
- ダブルエントリーラック（ドライブスルーラック）：両側からフォークリフトでアクセスできます。中央に大きな梁があり、ラックを固定します。LILO（後入れ後出し）作業に適しています。
ドライブインラック構造の詳細
直立フレーム: システム全体の主要な支持構造で、直立柱、斜めブレース/水平ブレース、列スペーサーなどから構成されます。
トップビーム: 各ベイの上部に完全なドライブをラックシステム内に保持します
トップブレース: 各ベイの上部に X スタイルのブレースがあり、ターンバックルまたはボルトとナットで接続します。
ダブルサポートアーム: パレットレール（サポートアームレール）を保持するための追加ベイで使用されます。
シングルサポートアーム: パレットレール（サポートアームレール）を保持するために開始ベイと終了ベイで使用されます。
サポートアームレール: ラックシステムでパレットを保持するパレットレール
ポストプロテクター: フォークリフトの支柱損傷を防ぐため、これはラックの安全性を確保するために非常に重要なコンポーネントです。
フロアガイドレールこのレールは、フォークリフトの運転手がラックシステム内を安全に移動できるようガイドします。ラックシステムに接触する前にフォークリフトの車輪を停止させることができます。これは追加コンポーネントですが、ドライブインラックおよびドライブスルーラックの各プロジェクトで使用することをお勧めします。
ドライブインラックの利点
√. 通路を減らすことで保管容量を最大化し、選択ラックと比較して 85% の保管容量が増えます。
√ 最大 20 パレットの深さまでの無制限の保管深さを提供します。
√. コスト効率：倉庫の賃貸料と冷蔵倉庫のエネルギーコストを削減します。パレットあたりのコストは約$30-40$ USDです。
√. バルク保管ソリューション：同じSKUを大量に保管するのに最適で、季節商品の保管に適しています。
√. LIFOは後入先出の在庫ローテーションを自然にサポートします
√. 構造上の利点: 必要なコンポーネントが少なく、フォークリフトやパレットに合わせてカスタム設計できます。
√. 冷蔵・冷凍環境で特に有用
√. プッシュバックパレットラックと組み合わせて使用することで、組み合わせシステムを構築できます。
ドライブインラックの欠点
- パレットへのアクセス制限（LIFO システムのみ）内部のパレットにアクセスするには、前面のパレットを取り外す必要があります。
- 経験と注意深いフォークリフト運転手が必要車線の幅が非常に限られており、頻繁な衝撃により構造が弱まる可能性があります。
- パレットの積み込みと取り出しにかかる時間の増加日付に敏感な製品の場合、在庫回転の問題が発生する可能性があります。
- 特殊なフォークリフトが必要 適切な寸法で。
- 実装が難しい 異なるパレットサイズの倉庫内。
ドライブインラックの適合性
√. パレット数の多い均質SKU（例：飲料、化学薬品、食品、梱包材）
√. 冷蔵・冷凍コールドチェーン保管（冷蔵倉庫のエネルギーコストを削減）
√. 倉庫賃料が高い都市部の倉庫。
×. 推奨されない用途: SKU の数が多い倉庫、または選択的なピッキング要件が高い倉庫。
ドライブインラックの設計と安全係数
ドライブインラックシステムを設計するときは、以下の要素を考慮してください。
深さと高さの制限通常、奥行きは5～10パレット、高さは4～6パレットです。高さは通常12メートル未満で、これはほとんどのフォークリフトの最大揚高です。
フォークリフトの互換性: 狭いフォークリフトまたはスタッカーが車道を通過する必要があります。通常、フォークリフトの幅は1200mm以下です。
重要な安全機能:
√. フォークリフトによる損傷を防ぐために床ガイドレールが必要です
√. ポストプロテクターはフレームの追加部品です
√. ドライブインラックには、高品質のスチール製またはプラスチック製のパレットのみを使用してください。パレットの下に梁がないため、ドライブインラックに使用されるパレットの積載容量と強度は、他のラックシステムと比較して高くなります。
√.定期的な点検と損傷部品の交換
√.慎重な操作: 運転者は、特にラック システムに入るときは、慎重かつゆっくり運転する必要があります。
×. 不注意な運転者はラックへの衝撃や倒壊を引き起こす可能性があります。
十分な予算がある場合は、ROI率を考慮してください。 パレットシャトルラック ドライブインラックに代わる良い代替ソリューションです
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